中環灣仔繞道通車

「好打得」林鄭於十二年前以發展局局長身分,出席本土行動公開論壇討論皇后碼頭遷拆問題。資料圖片

本報記者鄧俊豐香港報道

隨著工作人員於凌晨時分移走水馬,讓全長四點五公里的中環灣仔繞道於二十日早八時正式通車,來往北角及中環的時間將會大為縮短至約五分鐘,市民終可告別困擾多年的港島塞車問題。十九日乘坐開篷巴士從天后到中環主持通車儀式的特首林鄭月娥表示,繞道歷時多年終於完工通車,令她百感交集,形容它是「得來不易」的基建項目。早年曾任發展局局長的林鄭月娥特別提到,繞道落實期間,曾經歷填海爭議、群眾運動,以及清拆天星和皇后碼頭等事件,儘管需時三十年光景才建成,卻成就了保護維港目標,以及促成新的文物保護政策。

自○九年底動工,連同超支撥款共耗資三百六十億元建造的中環灣仔繞道,二十日早八時開始通車,揭開港島北岸交通的新一頁。據了解,工作人員於凌晨時分開始,陸續將放置於不同連接道路及隧道內的水馬等障礙物移走,讓道路可以早上八時後正式開通,來往東區走廊北角段及中環香港站一帶的時間,將由現時繁忙時間超過二十分鐘,大幅縮少至約五分鐘。
特首林鄭月娥、財政司司長陳茂波及運房局局長陳帆等主要官員,以及一些交通安全隊的青少年成員,十九日先「行」為快,一起乘坐開篷巴士由天后清風街入口,到達設於中環隧道出口的會場,出席通車儀式。而其他獲邀出席的嘉賓亦可在儀式後,乘坐專車通過繞道。不過,傳媒未有獲同樣安排,只能在隧道口觀察內部情況,留意到在西行線內,就有一排水馬將一條行車線圍起,有待工作人員在凌晨移走。
林鄭月娥在致辭時表示,對繞道通車感到「開心、很感動,亦有一點激動,但亦有點百感交雜。」她指出,繞道的構思最早於八十年代首次提出,但當中幾經波折,包括填海爭議、群眾運動、清拆天星和皇后碼頭、司法挑戰、工程延誤等等,直到通車,「足足是三十年的光景。」
林鄭提及自己在○三後,曾先後擔任房屋及規劃地政局常任秘書長和發展局局長,分別曾處理涉及中區和灣仔填海的爭議及官司,以及皇后碼頭抗爭的事件,均與中環灣仔繞道落實有關,坦言今時今日要推展基建一點也不容易,而且會遇到很多爭議,而繞道正是一個「得來不易」的好例子。但她強調,為了香港長遠利益,政府須「迎難而上」,但亦會「求同存異」,希望市民也能換位思考,嘗試了解反對者的理由,了解是否有化解的方法。
她亦表示,繞道的發展過程中,成就了提升香港城市發展的兩大重要契機,包括保護維港,承諾不再在維港內填海,以及成立海濱事務委員會,美化維港供市民享用。而另一契機,就是促成香港保護文物的新政策,加快歷史建築的評級和成功活化多座歷史建築。
她最後以「前人種樹,後人乘涼」作總結,指十多年前的決定,正正惠及下一代及未來的社會。她亦趁機「推銷」土地政策,指香港現時面對土地不足,亦應同樣以堅定前行的態度,為下一代進行建設,構建更美好的環境。

行政長官林鄭月娥與多名官員十九日乘坐開篷巴士試行繞道,出席開幕儀式。政府新聞處圖片

試行繞道的巴士,約只用了數分鐘便由天后抵達中環。政府新聞處圖片

繞道在中區的隧道口,為準備二十日通車作好交通安排。中新社

除了部分天橋接位外,繞道設施差不多已全部完成。梁譽東攝

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